沪宁沿江高铁通车！沿线地区进入高铁时代
9月28日，沪宁沿江高铁通车现场会在中建八局承建的沪宁沿江高铁武进站综合交通枢纽工程项目举行，当日9时28分，沪宁沿江高铁开行的首趟高铁G7799从武进站缓缓开出，向终点站上海虹桥站驶去。这条长三角城际轨道交通网上的骨干线路正式开通运营，打破了沿线金坛、武进、江阴等发达区市不通高速铁路的历史，沿线地区迈入“高铁时代”，南京至太仓的铁路运行时间从此前的3小时缩短至1小时35分钟，“轨道上的长三角”加速推进。
通车现场会
沪宁沿江高铁起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁线路走向示意图
作为沪宁通道的第二条城际铁路，沪宁沿江高铁将承担沿线与沪宁间的城际客流，有效疏通调节现有京沪高铁、沪宁城际铁路运力饱和的困难，满足持续增长的旅客出行需求，加速“轨道上的长三角”建设。同时将加强南京都市圈的辐射能力以及长三角各城市群的连接，促进长三角一体化发展，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。
武进站
新建车站中，由中建八局承建的沪宁沿江高铁武进站综合交通枢纽工程项目位于江苏省常州市武进国家高新区，靠近沪武高速公路，总建筑面积约9.5万平方米。这一项目的建成将为常州市打造“长三角中轴枢纽”城市定位和“两湖”创新区建设提供坚实的交通基础，进一步推动长三角区域一体化发展。
沪宁沿江高铁武进站综合交通枢纽工程项目主体包括站前广场、公交停车场、服务楼、综合换乘中心、地下出租车蓄车场、地下停车库、地下换乘厅、地铁六号线车站预留、站西路和龙跃路等基础设施。每日设计换乘旅客流量为1.8万人次。
综合换乘中心
武进站的设计理念聚焦于“山水连绵、园意新城”，不仅将江南园林景观融于高铁站房空间意向设计，同时致力于打造景观式站前广场，创造了“屋下有园，园外有廊”的美妙意境——两道风雨连廊自站房延伸而出，广场铺装弯如新月，绿树花草点缀其上，行走其间、移步换景，江南园林的秀美、轻盈与现代化交通枢纽的时尚、大气完美融合。
站前广场
作为常州城南地区首个高铁站综合交通枢纽工程，武进站实现了半小时交通圈覆盖武进及周边地区。该枢纽的各项交通设施布局合理，实现无风雨立体换乘和一体衔接，旅客从其他交通设施前往铁路站房换乘最长距离不超过181米，使各种交通方式的换乘距离都控制在300米以内。
立体综合换乘指示图
为响应“十四五”绿色低碳发展的号召，武进站综合交通枢纽使用双层呼吸幕墙系统，外表美观，降低热量传送损失，提升整体隔音效果。同时站内公交停车场设有10个公交车充电桩，地下停车库设置了89个电动汽车停车区，为新能源车辆提供便利。
地下停车库
设置充电车位
沪宁沿江高铁武进站综合交通枢纽工程的启用将实现多种交通方式的有机融合，使“轨道上的武进”与南京和上海构建起“半小时经济圈”，对完善区域快速铁路网有着重要意义。同时，与京沪高铁江苏段、沪宁城际高铁共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉，对苏南地区的高铁布局起到补缺、优化和提升作用。沪宁沿江高铁的便利与高速也使得沿线城市之间的联系更加紧密，将进一步加强长三角地区的产业链衔接和资源共享，提升长三角整个地区的经济竞争力。（潘奕亦）
